O Regional de 1/24 de 2013/2014 será para mim um Campeonato para esquecer ou talvez não ...
O Campeonato admitia duas classes, GT-Pro basicamente com chassis, motores e relações livres e GT-AM confinada a chassis Scaleauto 8000/MSC-11 e motores também eles Scaleauto SC-002X nas suas diferentes variantes e relação com pinhão fixo de 9z e coroas entre os 42z e os 44z.
Integrando 4 pistas e duas classes, GTPro e GTAM, com 2 passagens em cada uma delas (8 corridas) mas com o descarte do pior resultado em cada uma das duas partes este Campeonato não permitia falhas pois dois maus resultados nas primeiras ou nas últimas quatro corridas teria um impacto grande nas aspirações de qualquer um ... e foi exactamente isso que me veio a acontecer.
Integrando 4 pistas e duas classes, GTPro e GTAM, com 2 passagens em cada uma delas (8 corridas) mas com o descarte do pior resultado em cada uma das duas partes este Campeonato não permitia falhas pois dois maus resultados nas primeiras ou nas últimas quatro corridas teria um impacto grande nas aspirações de qualquer um ... e foi exactamente isso que me veio a acontecer.
Terceiro classificado no Regional do ano anterior estava obrigado a correr na Categoria GTPro por imposição do regulamento.
Com a primeira corrida (SMR ) marcada por uma desistência (motor) e a segunda (AESlot) por um carro que andava "às vezes" por mau contacto o que levou a várias paragens o Campeonato não começou da melhor forma.
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| GT Pros - SMR 1ª Prova |
O João Completo ganhou na Beloura sem surpresa sem que não tivesse sido pressionado pelo José Raposo que se apresenta mais competitivo que nunca. O Completo decidiu deixar o Campeonato revelando-se uma baixa de peso.
O Luís Pedro com a regularidade que lhe é reconhecida foi facturando nas duas provas ...
O Luís Pedro com a regularidade que lhe é reconhecida foi facturando nas duas provas ...
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| Magnífica grelha de GT Pro - AESlot 2ª Prova |
Na Adrenaline (3ª Prova) em condições normais o José Raposo teria ganho a prova seguido do Max pois era de longe o mais rápido mas teve problemas de transmissão e o Max uma saída numa altura da prova em que era proíbido fazê-lo. Com o Luís Pedro ausente e mesmo com novos problemas de contacto lá consegui ganhar corrida com muito sofrimento por metros, 11 metros sobre o Max e 17 metros sobre o Raposo ...
A quarta prova na RGP foi marcada por uma ausência massiva de Pilotos. Luis Pedro Paula saiu vencedor de uma prova sem história até porque não estive presente.
A segunda volta do Campeonato teve ínico com a 5ª prova no Cacém por indisponibilidade da SMR em preparação da nova pista de madeira. As coisas voltaram a não correr bem. À 2ª calha corrida totalmente comprometida com a cedência de um dos cabos do patilhão. Luís Pedro Paula e José Raposo travaram uma batalha sem tréguas pela vitória acabdo esta por sorrir ao Luís Pedro por metros. Referência para o Max que garantiu o 3º lugar também "facturou" para o Campeonato.
Claro que os objectivos traçados no ínicio deste Campeonato ficaram após esta prova muito mais distantes. O Luís Pedro afirmava-se definitivamente como o mais forte candidato ao título.
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| Os dois carros utilizados pelo novo Campeão ao longo do Campeonato. |
A 6ª Prova Na nova pista de madeira da SMR a prova foi espectacular com andamentos muito vivos. A luta entre os quatro primeiros foi acessa e o Max soube tirar partido do motor de 50k rpm para ganhar a prova em "casa" com todo o mérito. O quarto lugar obtido soube a pouco pois o segundo lugar estave perfeitamente ao alcance atendendo ao andamento demonstrado nas primeiras calhas mas desta vez foi a patilha esquerda que literalmente a desaparecer a causar problemas de alimentação. Também um critério dual de pausas de corrida fizeram o resto.
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| Nova Pista Concept SMR |
Com o Campeonato praticamente decidido a 7ª Prova na Adrenaline seria naturalmente uma prova táctica.
Mas não foi. O Luís Pedro Paula poderia sagrar-se Campeão logo ali e decidiu atacar em vez de "controlar" o seu mais directo adversário, José Raposo. A coisa não correu bem e o Luís Pedro teve que parar para reparar o Ferrari 358 "alugado" às Oficinas Antunes. Acabei por ganhar naturalmente a corrida pois fui o mais rápido em pista e mais consistente e mesmo sem a paragem do Luís Pedro dificilmente a vitória me escaparia.
Mas não foi. O Luís Pedro Paula poderia sagrar-se Campeão logo ali e decidiu atacar em vez de "controlar" o seu mais directo adversário, José Raposo. A coisa não correu bem e o Luís Pedro teve que parar para reparar o Ferrari 358 "alugado" às Oficinas Antunes. Acabei por ganhar naturalmente a corrida pois fui o mais rápido em pista e mais consistente e mesmo sem a paragem do Luís Pedro dificilmente a vitória me escaparia.
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| Artur Oliveira - Duplo vencedor Adrenaline Slot - Regional 1/24 2013 / 2014 |
Com as 3 primeiras posições do Campeonato definidas a 8ª e última prova foi uma corrida para cumprir calendário e isso confirmou-se no pouco interesse que a prova despertou atendendo mais uma vez ao elevado número de ausências em qualquer das classes.
Ao ganhar a corrida seguido pelo Max o Luís Pedro Paula sagrou-se Campeão Regional de Lisboa de 1/24 2013/2014 na classe GTPro título que vem coroar não só uma excelente prestação no Campeonato mas especialmente um punhado de anos de dedicação e empenho aos Slots em particular na Região de Lisboa e Vale do Tejo, afirmando-se como um elo agregador fundamental entre as diversas Pistas e Clubes.
Parabéns Luís Pedro Paula.
Ao ganhar a corrida seguido pelo Max o Luís Pedro Paula sagrou-se Campeão Regional de Lisboa de 1/24 2013/2014 na classe GTPro título que vem coroar não só uma excelente prestação no Campeonato mas especialmente um punhado de anos de dedicação e empenho aos Slots em particular na Região de Lisboa e Vale do Tejo, afirmando-se como um elo agregador fundamental entre as diversas Pistas e Clubes.
Parabéns Luís Pedro Paula.
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| O "Decisivo" F458 do "Cãopião" :-D "BigDog" alugado às Oficinas Antunes |
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| José Raposo - 2º classificado Final dos GTPro |
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| António Rui ("Max") - 3º classificado Final GT Pro |
Nos GTAM Vasco Barbosa sagrou-se Campeão sem que não tenha tido a oposição feroz do Paulo Soares e do Fernando Campos. Parabéns Vasco Barbosa.
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| Vasco Barbosa - Campeão GT-AM |
Muito mais haveria para dizer sobre este Campeonato e os seus participantes, Pistas e Pilotos mas fica o essencial que é o possível nesta altura e será o que ficará para a História...
Este ano já em Setembro/Outubro há mais.
A Classificação final do campeonato e para as duas Classes foi a seguinte:
Nota: As fotos são do Vasco Barbosa.
