5.988" - Novo Máximo Pessoal - Adrenaline Slot Racing - Reynard 951 - 28.DEZ.2013

Como previsto entrar no segundo 5 na pista da Adrenaline Slot Racing era uma questão de tempo. O Reynard 951 de Formula Indy que já tinha estado "explosivo" na pista do AESlot, foi desta vez o protagonista.

Os Formula X são basicamente chassis carenados ao mínimo e isso refecte-se nos tempos que se conseguem obter por volta. À medida que os tempos baixam torna-se mais difícil batê-los pelo que foi necessário rodar durante algum tempo no limite " até a coisa começar a "sair"... e bastava uma atravessadela à entrada da recta, ou a sincronização da gatilhada não ser perfeita no S ou falhar a travagem na parabólica para já não dar...

O carro pesava 155 gramas e tinha a mesma especificação que rodou no AESlot em 7.DEZ.2013.

Espero e Desejo que 2014 traga para todos mais Saúde, Felicidade e Prosperidade.

Nuno Ferreira - 28.12.1961 - 08.12.2013

 

O dia de hoje começou horrível com esta triste notícia ...

O Nuno Ferreira deixou-nos de uma forma inesperada e rápida.

Conheci o Nuno na Adrenaline na altura o Nuno era próximo da Academia de Slots corria o ano de 2007.

O Nuno era daqueles entusiastas dos Slots inabalável, seguro, firme, podia-se contar sempre com ele.

Lembro-me que quando houve a "febre" dos 1/28 ele foi dos primeiros a aderir e foi
sem espanto que o voltei a encontrar na Adrenaline nas muitas corridas de 1/24 que por lá fizémos.

 
Obrigado Nuno por contribuires com a tua presença, dedicação e desportivismo para que as corridas de Slots fossem sempre melhores.

Jamais me esquecerei do modo franco, honesto e amigo com que sempre me cumprimentavas. 

Não imaginas como me custa escrever estas palavras mas não tenho outro modo de te homenagear.

Tenho a certeza que estarás em Paz e com Deus porque tu eras um Homem Bom.

6.671" - Novo Máximo Pessoal - AESlot Club - 7.DEZ.2013

O Reynard 951 na "Torre de Controle" do AESlot Club depois de estabelecer novo Record Pessoal naquela pista tendo realizado uma volta em 6.671" na pista 4 (Azul).

Não sendo uma marca de grande notoriedade existe margem para melhorar ...  as 46000 rotações mostraram-se excessivas e as rectas da pista do Cacém pareceram sempre curtas, sendo de todo impossível "abrir as guelas" ao motor e com isso retirar todo o potencial disponível.

A título de comparação o melhor SLK Cup (Davide Santos), também ele em PETG rodou na 1ª corrida  do Campeonato em curso naquela pista  em 6.779" com um motor NSR EVO de 25k o que prova que tornando o carro mais "redondo" é possível retirar vantagem com um motor menos potente nas zonas mais lentas da pista e nas rectas esgotar as rotações disponíveis... 

Mesmo sobre-motorizado o carro mostrou um comportamento excepcional permitindo fazer voltas e voltas em 6.7" com muito à vontade, segurança e muito gozo. Como dizem nas Terras do Tio Sam:

                                                    "They're Only Toys ... Until You Pull the Trigger".

Chassis: Slotpoint Defender VA
Carroçaria: Betta and Classic (PETG)
Motor: NSR King 46k rpm (Não EVO)
Relação: 7/45
Espumas: Sigma Black Magic


7.DEZ.2013